par En 2024, la question brulante qui préoccupe de nombreux esprits est celle de la hausse incessante des prix des carburants. Alors que les consommateurs font face à une pression financière croissante, une lueur d’espoir peut peut-être émerger quant à la possibilité d’un répit. Cette année pourrait-elle apporter des changements significatifs dans la tarification des carburants, ou sommes nous condamnés à subir une augmentation constante ? À travers cet article, vous allez découvrir les divers facteurs économiques, politiques et environnementaux qui influent sur les prix du carburant.
La situation actuelle sur le prix du carburant
Le prix du carburant en France connait actuellement une tendance à la baisse, attribuée à la diminution du coût du baril depuis octobre. Bien que les tarifs à la pompe aient amorcé une légère remontée fin 2023, ils demeurent relativement bas par rapport aux pics observés au printemps, où le litre approchait les 2 euros, et aux records post-invasion russe en Ukraine en février 2022, dépassant largement les 2 euros. Selon Francis Pousse, président de la branche distributeurs de carburants et énergies nouvelles du syndicat Mobilians, cette baisse persiste avec des prix en diminution au cours des trois derniers mois. Vous pouvez consulter prixducarburant.com pour enrichir vos connaissances de ce sujet.
Hausse des Prix du Pétrole : Une Nouvelle Norme ?
Les prix du carburant oscillent actuellement entre 1,70 et 1,80 euro le litre, dépassant les niveaux de 2021 qui tournaient autour de 1,50 euro. C’est pourquoi tout le monde se demande s’il s’agit d’une nouvelle norme.
Stabilisation à court terme, incertitude à long Terme
Bien que l’on puisse anticiper une certaine stabilisation des prix à court terme, l’évolution à long terme du prix du carburant demeure incertaine, comme le souligne l’imprévisibilité historique liée à d’éventuels évènements majeurs. Par exemple, les récents évènements au Moyen-Orient n’ont pas provoqué de flambée des prix du pétrole. Et les préoccupations liées à un ralentissement de la croissance mondiale, en particulier en Chine, ont limité la progression du prix du baril de pétrole brut.
Dividendes records et prix à la pompe
Le maintien de prix élevés à la pompe, comme les 1,78 euro le litre pour le sans-plomb 95-E10 en décembre, est associé aux dividendes records de 100 milliards de dollars versés par les compagnies pétrolières à leurs actionnaires après les bénéfices colossaux de 2023. Certains élus évoquent des projets de taxes sur les superprofits en réaction à ces records.
Défense des Pétroliers : Marges et Coûts de Raffinage
Les compagnies pétrolières défendent leurs marges en indiquant que celles-ci résultent davantage de l’extraction et du raffinage que des prix à la pompe. Selon l’IFPEN, les coûts de raffinage ont diminué de moitié entre août et décembre, passant de 122 euros la tonne à 66 euros, allégeant ainsi la pression sur les prix finaux dans les semaines à venir.
À quoi s’attendre tout au long de cette année 2024 ?
La hausse des prix des carburants en ce moment suscite des interrogations quant à un éventuel répit pour les automobilistes. Après les incitations gouvernementales en 2022, telles que les ristournes et les chèques carburant ciblés, la grande distribution avait répondu par des opérations à prix coutant. Cependant, ces initiatives ont pris fin avec le Nouvel An. Par ailleurs, Dominique Schelcher, PDG de Système U, explique que le retour des opérations à prix coutant n’est pas prévu actuellement, mais il envisage qu’elles reviendront lorsque le prix du litre frôlera les 2 euros, le seuil où le gouvernement s’était mobilisé précédemment. Cependant, il souligne la faible marge de manœuvre, car le carburant est un produit d’appel avec des gains minimes pour la grande distribution. En conclusion, pour espérer un répit, il faut s’attendre à un prix qui monte à un point culminant.
